Demontage culasse hk p2000 v3

salut je suis a la recherche d'une video ou photo du demontage complet de la culasse d un hk p2000 pour changer le percuteur si vous avez un lien c est cool merci

Voila un lien qui te donne d'autres liens
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CDMQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DbRfLAA0Q1Tw&ei=BGIJUaKEAcH80QXt7YDQCA&usg=AFQjCNG4N4-BJeRb9QAbaa66krI5SHv5eg&sig2=y9J4AYJQp3vZjz3EliRiLA&bvm=bv.41642243,d.d2k

merci c cool enlever la culasse j y arrive c est enlever le percuteur que j'arrive pas

Ammènes le derrière le mur on le met à l'étau et y a meme le chalumeau ...........



Ouais, ils ne vont pas comprendre

Si c’est le même système que sur les USP , il te faudra enlever une goupille qui malheureusement tiendra beaucoup moins bien après son remontage. De plus c’est un peu chiant le démontage remontage de ces pièces. Petite question , pourquoi tu veux changer le percuteur?

en faite c'est un ami qui a acheter un P2000 d'occas est il voulais le nettoyer a fond tout simplement

ben dans ce cas, tu le fais tremper dans du white (ou de l’huile que tu enleveras par la suite avec du dégraissant), histoire de tout dissoudre à l’intérieur. Si tu as de l’air comprimé un bon coup dedans. C’est ce que j’ai fait pour mon Expert car je n’avais pas de goupille pour remplacer celle d’origine.

bess a écrit:ben dans ce cas, tu le fais tremper dans du white (ou de l’huile que tu enleveras par la suite avec du dégraissant), histoire de tout dissoudre à l’intérieur. Si tu as de l’air comprimé un bon coup dedans. C’est ce que j’ai fait pour mon Expert car je n’avais pas de goupille pour remplacer celle d’origine.

Pas mieux ! +1

Ah je savais bien que passer derrière le mur c'était aussi une solution