jeep munga

je suis dingue de cette voiture ,qui connait et peux me conseiller ! merci !vehicule de 1960 ,moteur 2temps, 4 roues motrices permanentes,
je suis sur une tres belle , mais je ne voudrai pas etre decu ! ce n est pas celle ci ! merci de vos connaissance ,c est pour l ete au village !
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Sympathique en effet mais il doit y avoir une sacrée consommation : 3 cylindres en 2 temps. Certaines Saab étaient comme ça elles affichaient allègrement 15 litres au 100. La consommation d'un véhicule militaire n'intervient pas en ligne de compte on lui, demande des performances.

C'est vrai qu'elle a de la gueule, mais un 4x4 à 2 temps,
ça a du frein moteur en descente (genre sur neige, etc.)?

je suis tombe dingue de la munga en etant gosse , une piste etait partie de pietralba (mon village jusqu au col de tenda) le patron de l entreprise s appelait vincent a l epoque et en avait une (la meme ) il montait lles ouvrier avec au col ils etaient une douzaine a onter avec la munga ,certain sur le capot,les ailes ,etc et a chaque fois j allais avec , elle avait un bruit de 2 temps qui petaradait , et je me suis toujours dis que j en aurai une ,voila pourquoi j en veux une ,un souvenir de petit villageois corse !
bon la conso je m en fout ,frein moteur sur neige ,descente ben j en sais rien ,mais le patron d epoque lui la faisait aller partout!et le soir apres le boulot ils redescendaient tous sur la munga ! donc je pense que sa doit freiner un peu !

sympa pour aller en montagne

Tiens tu as çà pour te faire une idée

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LEICACECILIA a écrit:C'est vrai qu'elle a de la gueule, mais un 4x4 à 2 temps,
ça a du frein moteur en descente (genre sur neige, etc.)?

Strictement aucun frein moteur sur un deux temps ou très peu. Uniquement un quatre temps et un diesel.

Ouais. C'est un peu "just" . Mais bon pour ce qu'il va en faire.

Par contre il faut quand meme faire gaffe. Si je ne me trompe, ce véhicule n'a pas de différentiel intermédiare ( à controlre). Ce qui fragilise beaucoup la boite à vitesse en cas d'utilisation prolongée sur route goudronnée . A l'inverse de tout terrain ou les pneux peuvent "patiner" lors de transfert de la motricité

CALIBRE2B a écrit:Tiens tu as çà pour te faire une idée

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ah merci c est sympa ca !

Connaissais pas,
mais l histoire du 2 temps me rappelle Berlin Est,
avec les Traby,
la moitié de la capital sentait la mob a plein nez,
c est terrible comme une odeur peut marquer l esprit 

Di nundà cumpà !!! Si tu as besoin d'autres renseignements

Ouais !!! quand on voit la hausse du prix des Trabants aujourd'hui

manitou a écrit:Connaissais pas,
mais l histoire du 2 temps me rappelle Berlin Est,
avec les Traby,
la moitié de la capital sentait la mob a plein nez,
c est terrible comme une odeur peut marquer l esprit 

L'apéro aussi.