Char léger Panhard

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Ca donne presque envie de le conduire tellement ça semble facile, jolie ligne ne tous cas. Et c'est français !

Le moteur flat 12 ( 6 blocs moteurs de voitures Panhard Dyna accouplés) est une tuerie à entretenir tout comme la  suspension oléo-pneumatique. Les portugais ont utilisé l'EBR dans leurs guerres coloniales, il y a eu une version transport de troupe inconnue en France spécialement pour le marché lusitanien.

Bel engin et belle restauration !

L' EBR, Engin Blindé de Reconnaissance, je connais bien.
Pour avoir fait mon SM comme tireur sur EBR.
Concernant la conduite c'est pas comme on croit.. il y a deux pilotes, un d'un coté et un de l'autre avec un inverseur qui lui permet de rouler dans un sens comme dans l'autre l'autre à la vitesse maxi de 110 km/h sur route ! "impressionnant" 
Double levier de vitesses pour chaque pilote. Pas évident la syncro entre les deux.
Lorsqu'il repart dans le sens inverse le pilote bloque la direction du sens initial de la marche et l'autre débloque la sienne.
Si les deux sont débloquées il tourne dans un mouchoir de poche.
Quand aux roues centrales "appelées agricoles, elles se baissent pour crapahuter en tout terrain.
Poids 13 tonnes, conso 50 L / 100 kms moteur essence 200 cv, canon de 90 et mitrailleuse de tourelle de 7,5 mm.

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Merci Tilt57 pour cette explication. J'dore tout de même le look.

Sur la photo on voit que le pilote avant a dévissé son volant, comme il se doit, pour sortir le buste.

Un peu comme sur les formules 1,
enlever le volant pour s'installer,
et inversement.